S
安全
实时检测快慢漏气、过热和超压。报警输出可接入联锁，在气压过低时限制车速。
产品 / TR100
TR100 工业 TPMS
面向港口机械、矿山自卸车和重型车辆的工业级胎压与温度监测系统。可通过 CAN、RS485、Profinet、RS232 或 Modbus 与设备自有控制器通信 — 需要时也可接入云端。
四个部件，一条自研链路
| 部件 | 功能 | 安装位置 |
|---|---|---|
| 传感器 | 采集压力与温度，通过 433.92 MHz 发射 | 气门嘴 / 轮辋，轮胎内侧或外侧 |
| 接收器 | 汇集所有传感器数据，输出至车辆总线或显示屏 | 电气柜或驾驶室 |
| 中继器 | 延长无线覆盖，绕过超长底盘和金属结构 | 底盘中部或遮挡较少的位置 |
| 显示屏 | 实时显示每个轮位的压力和温度 | 驾驶室 |
车队选用它的四个理由
E
经济
保持正确气压可使轮胎寿命延长约 20–30 %，减少燃油消耗，避免非计划停机。
F
效率
以连续自动监测和可视报警取代人工绕车检查。
I
智能
多总线输出，可选 4G 网关，支持车队看板、历史数据和利用率报表。
技术参数
接收器
| 支持传感器数 | 最多 256 轮（A/C 款）· 42 轮（D 款） |
| 接口 | CAN 2.0B · RS232 · RS485 · UART ·（可选 4G CAT.1） |
| CAN 速率 | 默认 250 kbps（软件可调），10 ms 数据周期 |
| 数据周期 | 10 ms |
| 供电 | DC 10–30 V |
| 防护等级 | IP68 · 密封连接器（B+ / GND / CANH / CANL） |
| 射频距离 | 空旷 ≥100 m · 轮胎内 ≥8 m |
| 显示屏（A 款） | 7 寸彩色液晶大屏，一屏尽览所有轮胎胎压与胎温（Bar/PSI、°C/°F 可切换），并可监测车辆电瓶电压 |
| 报警类型 | 高压、低压、高温、快速漏气、传感器故障、传感器低电量 |
传感器（内置 / 外置气门嘴）
| 传感器类型 | 内置轧带式 · 内置气嘴式 · 外置拧入式（8V1 / 12V1）· 外置 OTR 加长气嘴 · 可选三通接头接头 |
| 压力量程 | 0–4.5 / 0–9 / 0–13 bar（按应用）· 显示分辨率 ±0.1 bar |
| 精度 | 胎压 ±7 kPa (433.92 MHz) · 胎温 ±3 °C |
| 工作温度 | 内置：−40 ~ +125 °C · 外置：−20 ~ +85 °C |
| 射频 | 433.92 MHz · 发射功率 ≤8 dBm · 异常上报间隔 ≤5 s，正常上报间隔 ≤5 min |
| 电池 | 内置式 ≥5–6 年（密封）· 外置式 ≥2 年（可更换，CR1632） |
| 芯片 / 防护 | 英飞凌传感器芯片 · IP68 · 防腐蚀、抗振动、车规级元器件 |
| 可选中继器 | 延长射频距离，适配加长车辆 / 龙门吊；支持挂车自动换挂；DC 10–30 V，IP68 |
中继器
| 中继距离 | ≥ 100 m |
| 发射功率 | ≤ 20 dBm |
| 供电电压 | 9–35 V DC |
| 防护等级 | IP68 |
| 工作温度 | −20 °C ~ +85 °C |
显示屏与网关
| 显示屏 | 7 英寸 800 × 480，DC 9–35 V，IP65 |
| 网关（可选） | 4G DTU / T-Box，云端上行 |
| 云平台 | 车队看板、报警、历史数据、开放 API |
| 配置工具 | 手持配置器（CAN） |
硬件外观
传感器各版本、无线接收器与中继器，以及 7 英寸驾驶室显示屏。外置安装可选用黄铜螺纹气门嘴本体；绑带式和内置版本适用于其他安装场景。
外置气门嘴传感器 — 黄铜螺纹，电池可更换，IP68。
绑带式传感器 — 适用于无法安装气门嘴的轮辋。
内置气门嘴传感器 — 密封安装在轮胎内部，可防冲击。
接收器 — 最多支持 256 个传感器，多总线输出，DC 10–30 V。
中继器 — 中继距离 ≥ 100 m，IP68，适用于长底盘。
7 英寸驾驶室显示屏 — 800 × 480，DC 9–35 V，IP65。
接口对照表
| 接口 | 典型用途 |
|---|---|
| CAN | 车辆控制系统；CAN 2.0B，250 kbps，10 ms 周期 |
| RS485 | 工业现场总线，长距离，多点组网 |
| Profinet | 通过工业以太网集成西门子 PLC |
| RS232 | 老旧串口设备改造 |
| Modbus RTU | 工业仪表与 PLC |
适用设备
- 轮胎式龙门吊（RTG），8 / 16 轮
- 正面吊与堆高机
- 矿山自卸车、宽体车、铰接式自卸车、铲运机
- 汽车起重机、混凝土搅拌车、挂车
- 多轴重型运输 — 最多 224 轮的运梁车
- 自动导引车与飞机牵引车
- 城市公交车与商用车队
关于照片的说明
本站现场照片来自 2018 至 2023 年交付的系统，即上一代硬件。这些照片用于记录真实部署与安装实践，不代表当前产品外观；现款外壳和新的 7 英寸 TFT 触摸显示屏正在开发中。
配置示例
| 应用 | 接收器 | 中继器 | 传感器 |
|---|---|---|---|
| 8 轮 RTG | 1 | 1 | 8 |
| 16 轮 RTG | 1 | 3 | 16 |
| 正面吊 / 堆高机 | 1 | 1 | 按轮位数量 |
| 160 轮运梁车 | 2（含 2 块 7 英寸显示屏） | 12 | 160 |
| 多轴重型运输（最大） | 2 | 12+ | 最多 256 |
支持 24 V / 12 V 车辆电气系统（DC 10–30 V 输入）。告诉我们轮位数量和控制器类型，我们会回复接线方案。
Product forms — TS-100IB, TS-100EV-8, TS-100EV-12
External sensors with brass tees (both connection variants), and the strap-mounted sensor for rims that cannot take a valve-stem fitment. Photographed from current production stock.
这款产品适合谁
为谁而做
- 把 TPMS 做进新车的工程机械主机厂
- 给现有设备做改装的矿山与港口车队运营方
- 把胎压数据接入 PLC、VCU 或车队平台的系统集成商
- 做贴牌项目的 TPMS 经销商
典型项目
- 新车型前装 TPMS，用你的协议与接插件
- 现有车队改装，CAN 输出接入整车控制器
- 多轴运输——单台接收器覆盖不到所有轮位
- 加 4G 上行做车队级集中监测
报价需要的信息
- 轮位数量与轴型布局
- 设备工作电压
- 由哪台控制器或系统接收数据
- 目标协议（CAN / J1939 / RS485 / RS232 / Modbus / PROFINET）
- 是否需要驾驶室显示屏
为什么选择 GZVIA
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01
单台接收器最多 256 个轮位，单台设备实测 224 轮
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02
CAN 2.0B、J1939、RS485、RS232、Modbus RTU、PROFINET 与开放 REST API
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03
硬件、固件、云端全部自研——不依赖第三方
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04
IP68、433.92 MHz 免许可频段、胎压精度 ±7 kPa
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05
OEM/ODM：协议、外壳、显示界面与包装按你的规格
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06
已在港口机械、矿用自卸车、公交车与运梁车上实际运行
常见问题
TR100 最多支持多少个 TPMS 传感器？
单台接收器最多 256 个轮位。长车架上无线被遮挡时我们会沿线加中继器——160 轮运梁车用了 2 台接收器 + 12 个中继器。
TR100 能通过 CAN 总线通信吗？
能。接收器输出 CAN 2.0B，默认 250 kbps、数据周期 10 ms，两者软件可配置；我们提供报文对照表供你的控制器解码。
TR100 支持 J1939 吗？
支持，并提供 PGN/SPN 映射。同时还有 RS485、RS232、Modbus RTU、PROFINET 与 UART，同一套硬件适配不同接收系统。
胎压数据能被 PLC 读取吗？
可以——按你的环境走 Modbus RTU、RS485 或 PROFINET。寄存器对照表是文档化的，PLC 程序无需自定义解码。
胎压数据能上云平台吗？
能。给同一台接收器加 4G Cat.1 / GPS DTU 就变成联网单元，上报到车队看板，并提供开放 REST API，数据也可以进你自己的平台。
接收器的通信距离是多少？
433.92 MHz 免许可频段。距离取决于几何而不是单一数字——场站设备上一台接收器覆盖整机，长车架上则沿车布置中继器。
工作温度与防护等级是多少？
内置传感器 −40 ~ +125 °C，外置 −20 ~ +85 °C，IP68，胎压精度 ±7 kPa (433.92 MHz)、胎温 ±3 °C，供电 DC 10–30 V。
有哪些传感器型式可选？
内置轧带式、内置气嘴式、外置拧入式（8V1 / 12V1），以及用于大型矿用轮辋的外置 OTR 加长气嘴。部分配法可选三通接头。
能按 OEM 项目做定制吗？
可以——协议、外壳、显示界面、云 API、包装与标签语言都能作为 OEM/ODM 项目的一部分适配。认证按目标市场界定。