01
无线传感
经过批量 TPMS 量产验证的 Sub-GHz 与 BLE 射频设计。
产品 / IoT Platform
通用 IoT 传感器平台
把我们在 TPMS 中使用的无线与蜂窝模块应用到其他传感场景：电池供电节点、4G Cat.1 回传，以及可通过开放 API 读取的云端接入点。
该产品线的阶段
这是一个扩展平台，而非目录化标准产品。型号按项目定义，起点是已在现场部署的能力。
已验证的起点
已为电信光交箱交付：电池节点通过蜂窝网络上报开门事件和箱体状态，现场无需供电。这是整个平台继续扩展所依据的参考设计。
- 现场无需供电或布线
- 事件触发上报，以延长电池寿命
- 防拆与柜门状态报警
我们可以为您组合的方案
02
蜂窝回传
4G Cat.1 模块，上报间隔可配置，支持离线缓存。
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电池工程
通过占空比控制、事件触发和低漏电设计实现多年目标寿命。
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云端与 API
设备管理、报警、历史数据，以及让数据进入您平台的开放 API。
正在讨论的传感器类型
| 类型 | 典型应用 | 状态 |
|---|---|---|
| 柜门 / 开关 | 电信机柜、箱体、检修盖板 | 已部署 |
| 温度 / 湿度 | 机柜环境、冷链、机房 | 可按需提供 |
| 振动 | 旋转设备、电机、泵 | 可按需提供 |
| 压力 / 液位 | 罐体、管道、液压系统 | 按项目定制 |
如果您的需求属于带蜂窝上行链路的传感问题，值得一谈 — 平台的大部分已经建好。
这款产品适合谁
为谁而做
- 把 TPMS 做进新车的工程机械主机厂
- 给现有设备做改装的矿山与港口车队运营方
- 把胎压数据接入 PLC、VCU 或车队平台的系统集成商
- 做贴牌项目的 TPMS 经销商
典型项目
- 新车型前装 TPMS，用你的协议与接插件
- 现有车队改装，CAN 输出接入整车控制器
- 多轴运输——单台接收器覆盖不到所有轮位
- 加 4G 上行做车队级集中监测
报价需要的信息
- 轮位数量与轴型布局
- 设备工作电压
- 由哪台控制器或系统接收数据
- 目标协议（CAN / J1939 / RS485 / RS232 / Modbus / PROFINET）
- 是否需要驾驶室显示屏
为什么选择 GZVIA
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01
单台接收器最多 256 个轮位，单台设备实测 224 轮
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02
CAN 2.0B、J1939、RS485、RS232、Modbus RTU、PROFINET 与开放 REST API
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03
硬件、固件、云端全部自研——不依赖第三方
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04
IP68、433.92 MHz 免许可频段、胎压精度 ±7 kPa
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05
OEM/ODM：协议、外壳、显示界面与包装按你的规格
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06
已在港口机械、矿用自卸车、公交车与运梁车上实际运行
常见问题
IoT 传感平台用在哪？
用在没有电源、没有布线的传感场合：电池供电节点通过 4G Cat.1 回传，有门磁、温度、湿度与振动等变体。
电池能用多久？
通过占空比调度与事件触发，目标寿命为多年。具体取决于上报间隔与无线条件，我们按你的使用场景核算。
有 API 吗？
有——提供云端接口与开放 API，数据可以进你自己的平台，而不只是我们的。
能改成别的传感用途吗？
这个平台本来就是这么用的。告诉我们测什么、多久传一次、装在哪里，我们按项目界定变体。