S
السلامة
كشف فوري للتسريبات البطيئة والسريعة وللحرارة والضغط المرتفعين. يمكن ربط مخرج الإنذار بنظام تعشيق لتحديد السرعة عند انخفاض الضغط.
المنتجات / TR100
TR100 — نظام TPMS الصناعي
نظام صناعي لمراقبة ضغط الإطارات ودرجة حرارتها لمعدات الموانئ وشاحنات التعدين والمركبات الثقيلة. مصمم للتخاطب مع وحدة التحكم الخاصة بالآلة عبر CAN أو RS485 أو Profinet أو RS232 أو Modbus — وليصل إلى السحابة عند الحاجة.
أربعة أجزاء وسلسلة مطوّرة داخليًا
| المكوّن | الوظيفة | الموقع |
|---|---|---|
| الحساس | يقرأ الضغط ودرجة الحرارة ويرسل عبر 433.92 MHz | جذع الصمام / الجنط، داخل الإطار أو خارجه |
| المستقبل | يجمع بيانات كل الحساسات ويخرجها إلى ناقل المركبة أو إلى شاشة | اللوحة الكهربائية أو الكابينة |
| المكرر | يوسّع التغطية الراديوية عبر الشاسيهات الطويلة والهياكل المعدنية | منتصف الشاسيه أو نقاط غير محجوبة |
| الشاشة | تعرض ضغط وحرارة كل عجلة في الوقت الفعلي | الكابينة |
أربعة أسباب تجعل الأساطيل تعتمده
E
الاقتصاد
الضغط الصحيح يطيل عمر الإطار بنسبة مذكورة تبلغ 20–30 %، ويقلل استهلاك الوقود ويتجنب التوقف غير المخطط.
F
الكفاءة
يستبدل الفحص اليدوي حول الآلة بمراقبة تلقائية مستمرة وإنذارات مرئية.
I
الذكاء
خرج متعدد النواقل مع بوابة 4G اختيارية للوحات معلومات الأسطول والسجل وتقارير الاستخدام.
المعايير الفنية
المستقبل
| الحساسات المدعومة | حتى 256 (الطرازان A/C) · 42 (الطراز D) |
| الواجهات | CAN 2.0B · RS232 · RS485 · UART · (4G CAT.1 اختياري) |
| معدل CAN | 250 كيلوبت/ث افتراضيًا، قابل للتعديل برمجيًا |
| دورة البيانات | 10 مللي ثانية |
| جهد التغذية | DC 10–30 فولت |
| الحماية | IP68 · موصل محكم (B+ / GND / CANH / CANL) |
| مدى الراديو | ≥ 100 متر في الهواء الطلق · ≥ 8 متر داخل الإطار |
| الشاشة (الطراز A) | شاشة LCD ملونة 7 بوصة، تبديل Bar/PSI و °C/°F، تراقب جهد المركبة |
| الإنذارات | ضغط مرتفع/منخفض · حرارة مرتفعة · تسرب سريع · عطل الحساس · بطارية منخفضة |
الحساس (صمام داخلي / خارجي)
| أنواع الحساسات | داخلي برباط · داخلي بصمام مدمج · خارجي ملولب (8V1 / 12V1) · خارجي مع صمام تمديد OTR · وصلة ثلاثية اختيارية |
| نطاق الضغط | 0–4.5 / 0–9 / 0–13 بار حسب التطبيق · دقة العرض ±0.1 بار |
| الدقة | الضغط ±7 كيلوباسكال · الحرارة ±3 °C |
| حرارة التشغيل | داخلي −40 ~ +125 °C · خارجي −20 ~ +85 °C |
| اللاسلكي | 433.92 ميجاهرتز · قدرة الإرسال ≤ 8 ديسيبل ميلي واط · تقرير الإنذار ≤ 5 ثوانٍ، العادي ≤ 5 دقائق |
| البطارية | داخلي ≥ 5–6 سنوات (مغلق) · خارجي ≥ 2 سنوات (CR1632 قابلة للاستبدال) |
| الشريحة والحماية | شريحة Infineon · IP68 · مقاوم للتآكل والاهتزاز، مكونات بمستوى السيارات |
| المكرر الاختياري | يوسّع المدى للمركبات الطويلة / RTG · تبديل المقطورة تلقائيًا · DC 10–30 فولت، IP68 |
المكرر
| مسافة التمرير | ≥ 100 m |
| قدرة الإرسال | ≤ 20 dBm |
| جهد التغذية | 9–35 V DC |
| درجة الحماية | IP68 |
| نطاق حرارة التشغيل | −20 °C ~ +85 °C |
الشاشة والبوابة
| الشاشة | 7" 800 × 480, DC 9–35 V, IP65 |
| البوابة (اختيارية) | 4G DTU / T-Box، اتصال سحابي |
| منصة السحابة | لوحة معلومات الأسطول، والإنذارات، والسجل، وAPI مفتوح |
| أداة التهيئة | أداة تهيئة محمولة (CAN) |
كيف تبدو الأجهزة
إصدارات الحساس، ومستقبل الراديو والمكرر، وشاشة الكابينة 7". تتوفر أجسام صمامات نحاسية ملولبة للتركيب الخارجي؛ وتغطي النسختان الرباطية والداخلية حالات التركيب الأخرى.
حساس بصمام خارجي — سنّ نحاسي، بطارية قابلة للاستبدال، IP68.
حساس يُثبَّت برباط — للجنوط التي يتعذّر فيها التركيب على جذع الصمام.
حساس بصمام داخلي — تركيب محكم داخل الإطار، محمي من الصدمات.
المستقبل — حتى 256 حساسًا، خرج متعدد النواقل، DC 10–30 V.
المكرر — تمرير ≥ 100 m، IP68، للشاسيهات الطويلة.
شاشة كابينة 7" — 800 × 480، DC 9–35 V، IP65.
مصفوفة الواجهات
| الواجهة | الاستخدام المعتاد |
|---|---|
| CAN | أنظمة التحكم بالمركبة؛ CAN 2.0B، 250 kbps، دورة 10 ms |
| RS485 | ناقل ميداني صناعي، مسافات طويلة، متعدد النقاط |
| Profinet | تكامل مع PLC من Siemens عبر إيثرنت صناعي |
| RS232 | تحديث معدات تسلسلية قديمة |
| Modbus RTU | الأجهزة الصناعية ووحدات PLC |
المعدات المناسبة
- الرافعات الجسرية على إطارات مطاطية (RTG)، 8 / 16 عجلة
- رافعات الحاويات المتداخلة ورافعات تكديس الحاويات
- شاحنات التعدين القلابة، والشاحنات العريضة الجسم، والناقلات المفصلية، والكاشطات
- الرافعات المتحركة، وخلاطات الخرسانة، والمقطورات
- النقل الثقيل متعدد المحاور — ناقلات العوارض حتى 224 عجلة
- المركبات الموجهة تلقائيًا (AGV) وقاطرات الطائرات
- حافلات المدن وأساطيل المركبات التجارية
ملاحظة حول الصور
الصور الميدانية في هذا الموقع تعرض أنظمة سُلّمت بين 2018 و2023، أي الجيل السابق من الأجهزة. وهي توثّق عمليات تركيب حقيقية وممارسات التنفيذ؛ أما علب الجيل الحالي وشاشة لمس TFT جديدة بحجم 7" فهي قيد التطوير.
أمثلة على التكوينات
| التطبيق | المستقبل | المكرر | الحساسات |
|---|---|---|---|
| رافعة RTG بـ8 عجلات | 1 | 1 | 8 |
| رافعة RTG بـ16 عجلة | 1 | 3 | 16 |
| رافعة الحاويات المتداخلة / رافعة تكديس الحاويات | 1 | 1 | حسب عدد العجلات |
| ناقلة عوارض بـ160 عجلة | 2 (تشمل شاشتين 7") | 12 | 160 |
| النقل الثقيل متعدد المحاور (الأقصى) | 2 | 12+ | حتى 256 |
أنظمة المركبات 24 V / 12 V مدعومة (دخل DC 10–30 V). أخبرنا بعدد العجلات ونوع وحدة التحكم وسنرسل لك مخطط توصيلات.
Product forms — TS-100IB, TS-100EV-8, TS-100EV-12
External sensors with brass tees (both connection variants), and the strap-mounted sensor for rims that cannot take a valve-stem fitment. Photographed from current production stock.
لمن هذا المنتج
مصمَّم لـ
- مصنّعو المعدات الثقيلة الذين يدمجون TPMS في آلات جديدة
- مشغلو أساطيل التعدين والموانئ الذين يعدّلون معدات قائمة
- مدمجو الأنظمة الذين يربطون بيانات الإطارات بوحدة PLC أو VCU أو منصة أسطول
- موزعو TPMS الذين يديرون برامج بعلامة خاصة
المشاريع المعتادة
- TPMS يُركَّب من المصنع على طراز آلة جديد، ببروتوكولكم وموصلكم
- تعديل أسطول قائم مع إخراج CAN إلى وحدة تحكم الآلة
- النقل متعدد المحاور حيث لا يستطيع مستقبل واحد الوصول إلى كل عجلة
- مراقبة على مستوى الأسطول مع وصلة صاعدة 4G إلى لوحة متابعة
ما نحتاجه لتقديم عرض السعر
- عدد العجلات وتخطيط المحاور
- جهد تشغيل الآلة
- أي وحدة تحكم أو نظام يستقبل البيانات
- البروتوكول المستهدف (CAN / J1939 / RS485 / RS232 / Modbus / PROFINET)
- ما إذا كانت شاشة الكابينة مطلوبة
لماذا تختار GZVIA
-
01
حتى 256 موضع إطار لكل مستقبل، و224 عجلة مثبتة فعليًا على آلة واحدة
-
02
CAN 2.0B، J1939، RS485، RS232، Modbus RTU، PROFINET وواجهة REST API مفتوحة
-
03
أجهزة وبرمجيات ثابتة وسحابة مطوّرة داخليًا — دون الاعتماد على طرف ثالث
-
04
IP68، 433.92 MHz معفى من الترخيص، ودقة ضغط ±7 kPa
-
05
OEM/ODM: البروتوكول والهيكل وواجهة الشاشة والتغليف وفق مواصفاتكم
-
06
مُجرَّب ميدانيًا على معدات الموانئ وشاحنات التعدين والحافلات وناقلات العوارض
الأسئلة الشائعة
كم عدد مستشعرات TPMS التي يدعمها TR100؟
حتى 256 موضع إطار لكل مستقبل. وفي المركبات الطويلة التي يحجب فيها الهيكل مسار الموجات الراديوية نضيف مكررات — إذ تستخدم ناقلة عوارض بـ 160 عجلة 2 مستقبلات و12 مكررًا.
هل يستطيع TR100 التواصل عبر ناقل CAN؟
نعم. يخرج المستقبل على CAN 2.0B بسرعة 250 kbps افتراضيًا مع فترة بيانات 10 ms، وكلاهما قابل للتهيئة برمجيًا، ونوفّر خريطة الرسائل حتى تستطيع وحدة التحكم لديكم فك ترميزها.
هل يدعم TR100 بروتوكول J1939؟
نعم، مع توفير تعيين PGN/SPN. كما تتوفر RS485 وRS232 وModbus RTU وPROFINET وUART، لذا تناسب العتاد نفسه أنظمة استقبال مختلفة.
هل يمكن لوحدة PLC قراءة بيانات TPMS؟
نعم — عبر Modbus RTU أو RS485 أو PROFINET وفقًا لبيئتكم. خرائط السجلات موثّقة بحيث لا يحتاج برنامج PLC إلى فك ترميز مخصص.
هل يمكن إرسال بيانات TPMS إلى منصة سحابية؟
نعم. إضافة DTU بتقنية 4G Cat.1 / GPS إلى المستقبل نفسه تجعله وحدة متصلة ترسل التقارير إلى لوحة أسطول، مع واجهة REST API مفتوحة بحيث يمكن أن تصل البيانات أيضًا إلى منصتكم الخاصة.
ما مدى الاتصال للمستقبل؟
راديو بتردد 433.92 MHz معفى من الترخيص. يعتمد المدى على الشكل الهندسي لا على رقم واحد — ففي آلة الساحة يغطي مستقبل واحد المركبة، وفي الهيكل الطويل تُوزع المكررات على طوله.
ما درجة حرارة التشغيل ومستوى الحماية (IP)؟
المستشعرات الداخلية من −40 إلى +125 °C، والمستشعرات الخارجية من −20 إلى +85 °C، وIP68، ودقة ±7 kPa (433.92 MHz) في الضغط و±3 °C في درجة الحرارة. جهد التغذية DC 10–30 V.
ما أنواع المستشعرات المتوفرة؟
نوع الشريط الداخلي، ونوع الصمام الداخلي، والنوع الخارجي الملولب (8V1 / 12V1)، والنوع الخارجي الملولب مع صمام OTR الممتد للجنوط الكبيرة في التعدين. ويتوفر موصل T اختياري لبعض التركيبات.
هل يمكن تخصيص النظام لمشروع OEM؟
نعم — يمكن تكييف البروتوكول والهيكل وواجهة الشاشة وواجهة API السحابية والتغليف ولغة الملصقات في إطار مشروع OEM/ODM. وتُحدَّد الشهادات حسب السوق المستهدفة.
اطلب تكوين TR100
أرسل طراز الآلة وعدد العجلات والواجهة المستهدفة. تتوفر عينات للتقييم عند الطلب.