CAN 总线车联网终端是做什么的
CAN 总线车联网网关是一台挂在机器 CAN 总线上的设备：按配置去读指定帧，再通过蜂窝链路把数据发出去。它不是胎压系统，也不是诊断仪 —— 它的活是把整车数据变成你平台能用的东西。
- 读 CAN 总线：按机器实际波特率，报文与信号按项目定义选。
- 走 4G CAT.1：现场需要时可回落 2G/3G。
- 断网缓存：过隧道、进盲区不丢数据。
- 整机供电（DC 10–30 V），带硬件看门狗自恢复。
- 对外给 API：不要求你的平台迁到我们的后台。
三种接法
- 直连 CAN：卡车、客车、起重机、港口设备上最常见 —— 只要那段 CAN 对你开放。
- RS232 / RS485：机器本身有串口，或那段 CAN 不对第三方开放时。
- CAN 透传：转发 CAN 流量，让远端工具和外挂控制器对话；用于远程调参、以及升级外挂 ECU / VCU（定制范围）。
协议到底放在哪
这一点决定项目成不成：我们不要你的 CAN 协议。定义留在你这边。你只要告诉我们"哪些数据点要回传、发到哪里"，我们通过 API 交出来。这就是为什么车联网铺开可以不需要内部发布协议 —— 也是与"必须先交 CAN 定义"的方案的根本区别。
规格书该写什么
- 机型、CAN 波特率、那段总线是否对你开放。
- 要回传哪些数据点，各自多久一次有意义。
- 数据最终落到哪：你的平台、车队系统，还是文件。
- 是否需要定位（GPS + 北斗 + 电子围栏），还是只要总线数据。
有这四条我们就能书面回复配置。如果还在判断这条线适不适合，先看 CAN 转 4G 车联网页，胎压侧看 产品总览。
常见问题
- 网关需要我的 CAN 数据库吗？
- 不需要。CAN 定义你自己保管，我们只用你决定开放的数据点。
- 原厂封闭的 CAN 段能读吗？
- 读侧通常可以。不行就走 RS232/RS485 或 CAN 透传。
- 车没信号时数据怎么办？
- 本地缓存，链路恢复后补发。