ما تفعله وحدة تليماتيك CAN
توضع بوابة تليماتيك CAN على ناقل CAN في الآلة، وتقرأ الإطارات المحددة، وترسل البيانات عبر شبكة الخلوي. ليست نظام ضغط إطارات ولا ماسح تشخيص: وظيفتها تحويل بيانات المركبة إلى ما يمكن لمنصتك استخدامه.
- تقرأ ناقل CAN بسرعة الآلة؛ اختيار الإطارات والإشارات حسب المشروع.
- ترسل عبر 4G CAT.1 مع رجوع إلى 2G/3G عند الحاجة.
- تخزين عند انقطاع الشبكة حتى لا تُفقد السجلات في الأنفاق.
- تغذية من الآلة (DC 10–30 V) مع مراقب عتاد.
- توفر API بدل إلزامك باستخدام خلفيتنا.
ثلاث طرق للتوصيل
- CAN مباشرة — الحالة الشائعة في الشاحنات والحافلات والرافعات ومعدات الموانئ.
- RS232 / RS485 — عندما توفر الآلة منفذًا تسلسليًا.
- تمرير CAN — يعيد بث حركة CAN للضبط عن بُعد وتحديث ECU/VCU خارجي (حسب الطلب).
أين يبقى البروتوكول
لا نطلب بروتوكول CAN الخاص بك. التعريفات تبقى لديك. تحدد نقاط البيانات والوجهة، ونحن نسلّمها عبر API. هذا ما يتيح النشر دون الكشف عن البروتوكول.
ما يجب تحديده
- الآلة وسرعة CAN وهل المقطع مفتوح.
- نقاط البيانات المطلوبة وتكرارها المفيد.
- الوجهة: منصتك أو نظام الأسطول أو ملف.
- هل تحتاج تحديد موقع (GPS + بيدو، سياج جغرافي).
التفاصيل في صفحة تليماتيك CAN إلى 4G و نظرة المنتجات.
FAQ
- هل تحتاج البوابة قاعدة CAN الخاصة بي؟
- لا. تعريفات CAN تبقى لديك، ونعمل على نقاط البيانات التي تفتحها.
- هل تقرأ مقطع CAN مغلقًا من المصنع؟
- في القراءة عادةً نعم؛ وإلا RS232/RS485 أو التمرير.
- وماذا عند غياب الشبكة؟
- تخزّن محليًا وتعيد الإرسال بعد عودة الاتصال.
Tell us the application
Send the vehicle, wheel count and where the data must end up. We answer in writing.