Где работают наши системы
За каждым внедрением ниже стоит машина или парк техники с реальной проблемой шин. Цифры взяты из записей о поставках, а не из прогнозов.
Внедрения по отраслям
На каждой отраслевой странице описано, чем отличается этот режим работы, какой датчик подходит к какому диску и какие машины мы реально оснастили.
TPMS для карьерных самосвалов
Жёсткие и сочленённые самосвалы, фронтальные погрузчики — и перегрев, который убивает шины в горной добыче.
Портовая техникаTPMS для портовой техники
Краны RTG, ричстакеры, контейнерные перегружатели и штабелёры — поставляем производителям под их собственным брендом.
Многоосный и тяжёлый транспортTPMS для многоосных транспортных средств
Балковозы и транспортировщики балок, где схема ретрансляторов определяет, работают ли 160 колёс.
Транспортёр для балок на 160 колёс
Отказ шины на транспортёре для балок — это не ремонт на обочине, а остановленный инфраструктурный проект. Оператору требовалось видеть из кабины каждое колесо 20-осной машины.
| Задача | 20 осей × 8 колёс, длинная рама, экранирование радиосигнала |
| Конфигурация | 2 приёмника (с двумя дисплеями 7") + 12 ретрансляторов + 160 датчиков |
| Поставлено | 10 машин |
| Результат | Давление и температура каждого колеса на экране в кабине; тревоги заменяют обход с осмотром колёс |
Самая крупная оснащённая машина несёт 224 колеса (28 осей × 8). Эта цифра — практическое подтверждение возможностей многоосного исполнения.
Портовая техника
Контейнерные погрузчики работают в терминале весь день, и каждая шина несёт десятки тонн. Незапланированный простой — это часы простоя крана и ожидание транспорта.
| Техника | Козловые краны RTG, ричстакеры, контейнерные погрузчики |
| Масштаб | Всего около 600 машин в год |
| Конфигурация | 1 приёмник + 1–3 ретранслятора + 8–16 датчиков на машину |
| Интеграция | Данные передаются в штатную систему управления машины |
Поставляем напрямую в a port equipment OEM; a construction machinery OEM, a construction machinery OEM и a forklift OEM получают нашу продукцию через наших OEM-заказчиков — всего около 600 машин в год. Сервис на местах обеспечивается локально, поэтому дооснащение и гарантийные работы не зависят от вылета из Шэньчжэня.
Городские автобусы — Шанхай
Муниципальный парк не может вручную проверять 1,000 автобусов каждое утро. Данные шин должны поступать в диспетчерскую сами.
| Масштаб | ~1,000 автобусов в год |
| Исполнение | Сетевое — TPMS с облачной платформой 4G |
| Эффект | Обзор на уровне парка, автоматические тревоги, история по каждой машине |
Это референсное внедрение сетевого исполнения: тот же приёмник плюс 4G-шлюз.
Классы машин, которые мы оснастили
Beam carrier TPMS
Обработка контейнеровReach stacker TPMS
Штабелирование контейнеровContainer stacker TPMS
Портовый RTGRTG TPMS
Карьерные перевозкиMining truck TPMS
Городской транспортBus TPMS
Автоматизация логистикиAGV TPMS
АвтокраныCrane TPMS
Аэродромное наземное обслуживаниеAircraft tug TPMS
Телескопические погрузчикиTelehandler TPMS
СельхозтехникаСельхозмашины
СельхозтехникаТракторы
СельхозтехникаКомбайны
Видео с объектов
Фрагменты монтажа и работы. Полная версия в монтаже; если для оценки нужны исходники — запросите.
Видео в монтаже. Исходные фрагменты отправим по запросу.
Запросить видеоС объектов
Избранные фотографии монтажа и внедрений. Датчики устанавливаются на диск или вентиль, приёмник размещается в электрошкафу, дисплей — в кабине.
Это фотографии с объектов. Они подтверждают объём поставок и практику монтажа: машины, число колёс и условия эксплуатации. Внешний вид текущего поколения — на страницах продукции.
Названия заказчиков приводятся так, как они указаны в записях о поставках. Если для конкретного документа или региона название требуется обезличить, сообщите — опубликуем обезличенную версию.
Ваша техника, вероятно, есть в этом списке
Пришлите модель и число колёс. Если мы оснащали похожую технику, расскажем, как это было сделано.